Trasporti e servizi, la Uil senza giri di parole: "A Messina precariato, idee confuse e pochi progetti"

La dura analisi del sindacato sui due settori da anni in crisi. Dalle vertenze dei lavoratori alla gestione di Cas e Atm. Angelo Passari è il nuovo segretario provinciale del settore Viabilità e Autostrade

La nomina di Angelo Passari a nuovo segretario provinciale del settore Viabilità e Autostrade è servita alla Uil per fare il punto della situazione sul settore mobilità e servizi ambiente del territorio messinese.

Questo l'oggetto dell'assemblea di stamane che ha visto protagonisti i segretari generali Ust Messina Ivan Tripodi, Uiltrasporti Sicilia, Agostino Falanga e Uiltrasporti Messina Michele Barresi. Dall'incontro è emerso un quadro scoraggiante: Messina secondo il sindacato è una città in "eterna precarietà, con vertenze perennemente irrisolte, idee confuse  ed una  progettualità quasi assente”.

“La Uiltrasporti cresce nei numeri e con la nomina di Angelo Passari aggiunge esperienza e competenza nel settore complesso della viabilità e autostrade - dichiarano Ivan Tripodi segretario generale UST Messina, Agostino Falanga segretario generale Sicilia e Michele Barresi segretario generale Messina della Uiltrasporti. 

L'analisi della Uil inizia proprio dal Consorzio Autostrade Siciliano. "Il Cas resta nel limbo della politica e centinaia di dipendenti e utenti siciliani ne pagano le conseguenze“. Vita dura all’Ars, alla ripresa dei lavori  dopo la pausa estiva, per il collegato alla finanziaria dove, un emendamento fortemente voluto dai sindacati,  propone la trasformazione del Cas da ente non economico a ente economico . “Ad oggi preoccupa che il collegato torni nuovamente alle commissioni - denunciano i vertici  della Uiltrasporti - perché subirà probabilmente ulteriori emendamenti e ritardi. In pratica resta aperta la sessione di bilancio 2018, quando sta per chiudersi quella 2019, ma ancor più preoccupa il rischio che non vi sia più una maggioranza in aula su questioni delicate che riguardano il futuro del Consorzio”.

Questo mentre nel neo governo nazionale - precisa la nota -  riprende la dialettica, accesa e controversa, della revoca o “revisione” delle concessioni autostradali, con posizioni apparentemente discordi tra Pd e M5S. Appare logico che anche questa strada sia percorribile per dare una svolta allo stallo in cui il Cas ormai persiste, ma occorre prioritariamente - secondo la Uiltrasporti- dare piene garanzie agli attuali dipendenti. Il Cas continua pertanto a navigare a vista - continua la Uiltrasporti- e non si intravede la luce fuori dal tunnel per le centinaia di lavoratori che attendono una svolta chiara sulla natura ed il futuro dell’ente che possa dare loro finalmente certa applicazione del contratto nazionale delle autostrade congelato da oltre 10 anni, con ricadute economiche e professionali pesantissime che ledono fortemente i diritti dei lavoratori. 

Non di certo migliore è la situazione delle relazioni sindacali con l’azienda. "Le ultime governance del consorzio che hanno ignorato le numerose richieste di confronto con le sigle confederali facendo diventare croniche le gravi criticità gestionali che denunciamo come Uiltrasporti da anni: progressioni professionali e carenze di organico con assunzioni bloccate ed esattori ancora part time quando vi è una carenza di circa 200 unità ai caselli. Abbiamo riscontrato solo recentemente a mezzo comunicati stampa la disponibilità del nuovo Cda del Cas a incontrare i sindacati confederali ma attendiamo con ansia che dalle parole si passi ai fatti, altrimenti proseguiremo con altre azioni di sciopero e sposteremo la vertenza in sede prefettizia".

Non poteva mancare, dopo oltre un anno di amministrazione De Luca, un bilancio sulla situazione delle due più grandi società partecipate del Comune: MessinaServizi Bene Comune e Atm. Due aziende che gestiscono rifiuti e trasporto pubblico locali, i due servizi pubblici essenziali per eccellenza.

“Le società partecipate da bancomat a poltronificio - chiosa amaramente la Uil. Dovevano scomparire nel programma De Luca, unificate in una grande Multiservizi, e invece abbiamo assistito al miracolo della moltiplicazione dei pani e dei pesci. Oggi inizia la raccolta porta a porta dei rifiuti in una delle 12 zone della città - un debutto atteso anche se parziale con solo un decimo della popolazione messinese coinvolta ed in notevole ritardo rispetto ai programmi. Partenza che accogliamo però con ottimismo per il bene della città e che abbiamo sostenuto in maniera critica ma responsabile e costruttiva nei confronti sindacali tenutisi con l’azienda. Restiamo preoccupati però sul percorso di privatizzazione del servizio ed il futuro occupazionale di oltre 500 lavoratori intrapreso dall’amministrazione comunale che ancora non ha visto un dibattito chiaro e definitivo in consiglio che sollecitiamo con forza".

Su Atm la Uil punta il dito contro la gestione interna, dove viene contrastata - a detta dell'organizzazione a tutela dei lavoratori -  la critica sindacale e compensati silenzi e omertà. "Con troppa fretta si è deciso per la liquidazione di un’azienda speciale che nel settore dei trasporti dà massima garanzia a lavoratori e utenti - dichiarano dalla Uil - una scelta politica e non economica, voluta e non obbligata di questa amministrazione. Ci fa piacere che dal consiglio comunale si comincino ad avanzare dubbi e a porre paletti visto che la situazione sui conti della partecipata si ripercuote sui bilanci comunali e sulla comunità tutta. Per questo, oltre i dossier e le polemiche, occorre che prima di procedere alla liquidazione la massima chiarezza sia fatta da una parte terza, come questo sindacato chiede dal primo momento".

Infine, Uiltrasporti lancia l’appuntamento  del prossimo 20 settembre, quando sciopereranno dalle 9 alle 17 i lavoratori marittimi di Uil e Cgil impiegati  dalla società Blujet. Una protesta indetta per porre freno al dumping contrattuale innescato sullo Stretto e all’interno del Gruppo Ferrovie dello Stato a cui la Uiltrasporti ha deciso di aderire. 

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