Le quindici nuove assunzioni all'azienda trasporti Spa oggetto di polemica già prima di essere espletate su concorso. Il bando è già pubblicato sul sito dell'Atm. Ad attaccare l'ente i segretari di Filt Cgil e Uiltrasporti Carmelo Garufi e Michele Barresi: "Che i frutti del SalvaMessina potessero essere avvelenati lo abbiamo detto già nel 2018 e dopo aver festeggiato in pompa magna il primo anno di Società per Azioni, dimenticandosi dei numerosi lavoratori ancora in cassa integrazione, l'Atm spa scopre le carte e pubblica un bando per 15 nuove assunzioni con la qualifica di Operaio in apprendistato a cui applicare il contratto nazionale Multiservizi e non quello previsto per la categoria degli autoferrotranvieri. Si apre la temuta stagione del dumping contrattuale? Temiamo di sì - continuano Garufi e Barresi - perché introdurre all'interno dell'azienda trasporti un contratto diverso da quello nazionale autoferrotranvieri con minori tutele e fortemente al ribasso sul profilo economico,  non può che far suonare un campanello d'allarme ai sindacati più attenti. Ovviamente , impegnati nei recenti festeggiamenti , i vertici dell'Atm Spa hanno anche dimenticato di espletare il confronto sulla pianta organica dell'azienda necessario per individuare eventuali carenze di personale e persino si è omesso di informare il sindacato dell'avvio di selezioni per nuove assunzioni che apprendiamo solo dal sito aziendale e dalla stampa. Ma nell'Atm del cambiamento questa ormai è prassi consolidata". Filt Cgil e Uiltrasporti hanno richiesto un confronto.

"Di queste nuove assunzioni - risponde il presidente di Atm Spa Pippo Campagna - avevamo tenuto un incontro con i sindacati a maggio, avevamo spiegato che le strade erano due perché questi nuovi lavoratori avranno il compito di tutelare gli immobili Atm come via La Farina, i parcheggi Cavallotti, Zaera e Annunziata e non avranno incarichi più legati alla funzione di autoferrotranvieri. Le strade erano due: o dare il servizio a privati o assumere nuovo personale e gestire internamente l'attività, abbiamo preferito la seconda strada ma con il contratto Multiservizi che tra l'altro è un contratto nazionale molto dignitoso siglato anche dalle segreterie nazionali di Cgil e Uil, il contratto autoferrotranvieri è molto specifico e più rigido anche sui costi, non riesco a comprendere le prese di posizione di Filt Cgil e Uiltrasporti che anziché elogiarci per l'assunzione di giovani in un periodo di forte crisi ci attaccano".